L'entretien parfait d'un véhicule ne se limite pas à une simple vidange tous les 10 000 km. En effet, de nombreux points sont à contrôler régulièrement pour limiter les risques de panne ou d'usure prématurée, c'est ce que nous allons voir ici. Vous voulez la garder longtemps ? Et bien entretenez-la, surtout qu'il n'y a pas tant de choses à faire que cela ... Conseils préalables Priorité préserver la garantie légale Si votre auto est récente, c'est à dire grosso modo moins de 5 ans et 100 000 km, il est impératif de suivre à la lettre les préconisations d'entretien du constructeur. En effet, si une avarie précoce arrive, la marque aura l'obligation de participer plus ou moins selon âge et kilométrage aux réparations en vertu de la garantie légale contre les vices cachés pas la garantie contractuelle du constructeur, c'est différent. Or, si vous ne pouvez pas prouver que l'entretien a été fait en temps et en heure elle pourra se décharger de tout légalement parlant ... Il ne faut donc pas négliger cet aspect, car quand un moteur casse à 70 000 km on est généralement content que ce soit la marque qui paie 90% de la facture. Une vidange oubliée et elle vous enverra paître. Bien utiliser son véhicule Un entretien ne se limite finalement pas à remplacer seulement des fluides et des courroies, cela va encore au delà ... Voici quelques éléments A froid il faut ménager la mécanique car les fluides ne sont pas encore montés en température, idem pour les constituants du moteurs qui vont légèrement se dilater. Il en est de même avec la boîte de vitesse, elle s'use moins quand l'huile est à température. En laissant chauffer 2 à 3 minutes votre auto, l'eau et l'huile montent en température, tout comme l'huile de boîte qui est brassée par le biais de l'arbre primaire quand vous êtes au point mort, l'embrayage fait le lien entre le moteur et cet arbre. Ce dernier est en mouvement dans l'huile et la brasse. Mais il n'est pas indispensable d'attendre à l'arrêt que la voiture chauffe. Si vous partez directement, ménagez-là en évitant de grimper dans les tours. Cela est d'autant plus important que vous avez un moteur turbo il y a beaucoup de chances, car ce dernier est aussi lubrifié par l'huile moteur. Il ne faut pas avoir peur de soulever son capot, même si vous n'y connaissez rien. Même un débutant pourra constater une fuite ou un suintement anormal. Il faut être à l'écoute de son auto dès qu'un petit bruit anormal apparait il faut s'en soucier, tout comme une petite perte de puissance du moteur. Ne pas hésiter à se procurer un outil de diagnostic électronique de type "ODB facile" pour que votre auto se confie à vous. Si par exemple elle a ses bougies de préchauffage grillées, ce sera le seul moyen de vous le dire. Passer par une concession vous coutera plus cher que l'achat du produit les concessionnaires qui liront ça m'en voudront mais que voulez-vous .... Prenez soin de vos trains roulants. Prendre dos-d'âne et trottoirs sans ménagement et vos silent-bloc, rotules et bras de suspension s'useront vite, avec des factures pas si négligeables que ça à l'arrivée. L'utilisation de dispersant d'eau et de nettoyant injecteur ne peut-qu'être bénéfique, n'hésitez donc pas à lui faire une petite cure tous les 10 000 km. Il en est de même avec les carburants de qualité de type Excellium, ça ne peut qu'être positif. Et au final, le surcoût du carburant permettra peut-être de faire des économies en ménageant plus votre injection. De mon côté, j'ai remarqué une différence au démarrage à froid le moteur tourne plus rond avec des carburants premium. Cela doit normalement se ressentir d'autant plus que le moteur est âgé. Enfin il y a Metal 5 qui va jusqu'à remétalliser les chambres de combustion car le moteur perd de minuscules particules métalliques en fonctionnant, à faire quand le moteur prend ses première rides. Stationnez votre auto là où les conditions sont les meilleures. L'idéal reste un garage mais tout le monde n'a pas cette possibilité. Si elle dort dans votre jardin, essayez de trouver le coin le moins exposé au vent et au froid car les plastiques, caoutchoucs silent-bloc etc. n'aiment pas ça pensez aussi à laisser les roues droites et non pas tournées. Plus vous retrouverez votre auto givrée, plus elle aura été exposée au froid et au vent. Parfois, la moitié de la voiture est recouverte de glace et l'autre non cela vous aide à repérer les bon coins. Le but est donc que l'auto soit placé dans un secteur où elle ne givrera pas ou le moins possible. Si vous habitez près de la mer/océan, pensez à nettoyer régulièrement les parties sous la voiture afin de dessaler cette dernière. Le but est d'éviter une corrosion trop rapide ... Il faut jeter un oeil régulier sous le capot, même si vous n'y connaissez rien. Il faut cependant penser à retirer le cache du moteur car il cache généralement beaucoup de choses. Il suffit ensuite de regarder tranquillement en vérifiant au passage tous les niveaux huile, frein, DA, eau En jetant un simple coup d'oeil je remarque par exemple qu'il y a beaucoup de suies huileuses qui sort de cette chose. Même si je n'ai pas de notion en mécanique, je peux tout de même remarqué une anomalie. Il s'agit ici d'une vanne EGR qui commence à saturer. Il faut donc la nettoyer en prévention afin d'éviter que le volet interne ne soit plus mobile. Bref, soulevez votre capot, n'ayez pas de complexe ! Le bon mécano Il ne suffit pas toujours d'être ponctuel au niveau de l'entretien, il faut aussi trouver les bonnes adresses. En effet, un mécanicien plus très passionné par son métier vous fera le travail sans grande attention avec parfois de grosses approximations. La qualité du professionnel qui s'occupe de votre auto est très importante. Hélas, je sais bien qu'il n'est pas toujours facile de le trouver. Aidez-vous des avis disponibles sur Internet ainsi que des retours de vos proches. Une fois le bon déniché ne le lâchez plus ! Tous les 1 à 2 mois Contrôle de la pression des pneus et de leur état témoin d'usure les pneus dégonflés provoquent surconsommation et comportement routier pataud roulis accentué. Des pneus trop gonflés augmentent les distances de freinage danger mais limitent la consommation. Un écart de pression provoque une usure asymétrique des pneus et peut user d'autres pièces des trains roulants. Contrôle du niveau d'huile pas assez d'huile use beaucoup plus le moteur, trop d'huile peut endommager le catalyseur Contrôle du liquide de refroidissement si vital à la santé de votre moteur ... Contrôle du liquide direction assistée si hydraulique Contrôle du liquide de frein Laver sa voiture, et pas uniquement au niveau de la carrosserie ... Une mécanique propre tient généralement mieux les années passer le Karcher sous la voiture et entre les roues. Cependant, je ne conseille pas de laver le moteur malgré les programmes spéciaux dans les centres de lavage. En effet, le lavage peut faire partir des graissages qui servent à la conservation et à la mobilité de certaines pièces internes. A éviter donc même si vous trouver l'ensemble assez poussiéreux. Dans ce cas faites-le à la main mais pas à pleine eau. Pour enlever les traces de goudron petits points noirs fortement accrochés à la carrosserie, utilisez du white spirit. Contrôle des ampoules et de l'état de votre plaque pour éviter toute prune de la part de nos chers policiers ... Voici le bocal de liquide de refroidissement, il y a toujours une indication sur le niveau Min et Max. Tous les 10 000 km ou 8 mois Vidange de l'huile moteur préférez idéalement une vidange par le carter/vis de purge plutôt que par aspiration même si il n'y a rien de bien catastrophique Remplacement du filtre à huile Remplacement du filtre à pollen, 10 000 km en milieu urbain et 25 000 en zone rurale où on respire bien mieux ! Vérification à l'oeil nu des disques détecter les éventuelles rayures importantes et vérification de la cote qui représente leur épaisseur si ils vous paraissent très creusés et plaquettes de freins Contrôler l'état de la batterie plaques blanches formées par l'acide sans la débrancher s'il s'agit d'une voiture moderne car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage. L'utilisation d'un désinfectant pour les conduits d'aération et de climatisation est conseillé endroit où se réfugient champignons et bactéries Ici on aperçoit de quoi vérifier le niveau d'huile la tirette jaune et juste derrière noir en forme de coupole le filtre à huile. Il se dévisse avec un outils spécial que l'on trouve partout car il est généralement grippé Tous les 30 000 km ou 2 ans Rappel Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules de société / commerciaux Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Lubrification des serrures de portières Vérification des courroies de distribution et accessoires attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur. Contrôler la ligne d'échappement son état de rouille et son étanchéité. Vous pouvez colmater la ligne d'échappement avec un mastic spécial Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses Vérification des soufflets de cardan plus vous détectez tôt un problème de soufflet, et moins la facture sera élevée. Car le soufflet protège le cardan qui coute bien plus cher Contrôle des soufflets de transmission Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite car vous pourriez par exemple y perdre un turbo. Vous l'aurez deviné, il s'agit ici du bocal du liquide de direction assistée. vérifiez le niveau, surtout si elle fait du bruit lorsque vous braquez Tous les 60 000 km ou trois ans Remplacement des bougies sur les moteurs essences Remplacement du filtre à carburant Remplacement de la courroie de distribution et courroie accessoire Vérifier le liquide ou fluide de direction assistée Remplacer le filtre à air Vidange de la boîte de vitesses automatique sauf celles contenant une huile dite "long life" destinée à ne jamais être vidangée. Hélas, malgré cette dénomination flatteuse, aucune huile ne peut véritablement être efficace sur 20 ans. Ici se trouve le liquide de frein. Généralement, une alerte est communiqué au tableau de bord en cas de manque sur les véhicules modernes Tous les 100 000 km ou 5 ans Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur. Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs vous avez beau avoir une voiture efficace en tenue de route, des amortisseurs usés réduisent grandement ses capacités ... Vérifier les airbags Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Date 2022-08-12 132559 Bonjour. Tout d'abord merci pour ces fiches toutes plus intéressantes les unes que les autres. J'ai toujours entendu dire par le passé que le niveau d'huile devait être idéalement entre le mini et le maxi. Depuis quelques années on peut lire partout que seul le "maxi" compte. Ou se trouve la vérité? Merci Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-12 151237 Bonjour. Je ne sais s'il y a une "vérité" mais dans un moteur 'essence' le niveau maxi, voire un 'léger' dépassement est un moindre souci a priori alors que pour un 'diesel' il vaut mieux rester un poil sous le maxi et surtout ne pas le dépasser, de ce que j'ai cru comprendre ; dans certains cas un 'trop plein' d'huile peut générer des problèmes à cause de surpressions, les turbos n'aiment pas trop déjà mais surtout il peut y avoir remontée dans les cylindres et au pire il y aurait risque d'un emballement du moteur pas auto-combustion de l'huile en surplus. Le moteur diesel consomme alors cette huile, ne peut plus être arrêté et casse faute de lubrification contrairement à un 'essence' où il suffit de couper le contact en cas de Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-08-12 161542 Merci beaucoup ! Merci aussi à Ray ;- Franchement, tout cela est en partie de la maniaquerie. Car par exemple en dessous du mini les moteurs fonctionnement encore très bien l'alerte électronique du niveau s'active bien en dessous du niveau mini. Et j'ai déjà vu rouler des autos sur des milliers de km qui n'avaient même pas la moitié de leur huile !! Pire, les tests qui visent à voir combien de temps un moteur peut rouler sans huile nécessite d'insister beaucoup avant de casser le moteur. Il faut toutefois éviter d'être trop au dessus du maxi sur les diesels pour limiter le risque d'emballement moteur. Sur diesel et essence un niveau trop élevé peut aussi mener à un encrassement du catalyseur car l'huile en surplus est brûlée. On peut aussi noter le petit risque concernant une surpression dans le carter quand il y a trop d'huile, mais ce risque est quand même très limité. Enfin, si vraiment il y a trop d'huile le vilebrequin peut finir par craboter l'huile et subir des contraintes importantes. Bref, être entre le mini est le maxi n'apporte rien par rapport à être calé sur le mini ou même le maxi. C'est pour ça que je parle de maniaquerie. Au final c'est à peu près à ce niveau qu'il faut être donc entre ces deux bornes grosso modo, et il n'y rien de méchant à être un poil en dessous ou au dessus.Par wouescof 2022-08-12 163044 Merci de vos réponses Oui, j'avoue qu'il y a probablement un peu de maniaquerie sous adjacente dans ma question, mais, par exemple, à la lecture des très gros problèmes que rencontrent beaucoup de possesseurs de moteur Renault-Dacia TCe Dans ce cas problèmes de conception , de plus en plus on a l'impression que nos moteurs sont en verre et que l'approximation peut entrainer des catastrophes. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentairePour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule voila ce matin je depose mon vehicule megane II DCi pour la revision des 30000km j'en ai deja au compteur 306053 km, mais la ou je trouve qu'il y a du vol c'est le cout de cette revison lisez bien euro et je vous avoue sans le liquide lave glace, la meilleur le me cano me dit qu'il ya eu une note interne qui precise qu'il faut changer la courroie de distribution à 30000km sur les megane 2 ok !!! pas de probleme mais la on le bas blesse c'est que l'on facture au client la courroie franchement avec RENO je ne suis pas au bout de mes surprise surtout que ce vehicule n'est pas fini et operationnel franchement le progres est il synonyme pour vous messsieurs les ingenieurs de RENO de mepris du consommateur ? qu'en pensez vous de cette politique du profit ??? c'est le coup de gueule d'acura _________________Clio III DCi 105 ch , Luxe Dynamique noir nacrée. La Martinique "ile aux fleurs° represente 972 Acura 23 a écrit voila ce matin je depose mon vehicule megane II DCi pour la revision des 30000km j'en ai deja au compteur 306053 km, mais la ou je trouve qu'il y a du vol c'est le cout de cette revison lisez bien euro et je vous avoue sans le liquide lave glace, la meilleur le me cano me dit qu'il ya eu une note interne qui precise qu'il faut changer la courroie de distribution à 30000km sur les megane 2 ok !!! pas de probleme mais la on le bas blesse c'est que l'on facture au client la courroie franchement avec RENO je ne suis pas au bout de mes surprise surtout que ce vehicule n'est pas fini et operationnel franchement le progres est il synonyme pour vous messsieurs les ingenieurs de RENO de mepris du consommateur ? qu'en pensez vous de cette politique du profit ??? c'est le coup de gueule d'acura C'est pas plutôt toi Acura 23 bonjour au passage qui a trop poussé sur l'apéro hier ? _________________Megane II Estate/Grandtour Dynamique Luxe DCI 82 noir Nacrée une ligne de panthère noire Mon cher Acura tu as vachement intérêt à te plaindre de ce garagiste véreux au Service Relations Clientèle. S'ils apprennent ça il va se faire taper sur les doigts et je pense que tu pourras récupérer ton débours inutile. _________________Megane III dCi GT Line 09/2010, noir metal desolé pour les accords , ainsi que les fautes d'orthographe mais je vous avoue j'etais trop en colere mais bon !!!! Sinon je vous donne le details de cette revision de ma megane II dci confort dymamique. la main d'oeuvre *Revision d'entretien vehicule mis en circulation en 11/06/03 69€75????comprends pas cette ligne mais bon!! *Remplacement du filtre à air 10€30 ht *Remplacement du filtre à gazoil 10€30 ht *Remplacement du filtre habitacle 13€95 *Remplacement des plaquettes de freins avt 23€95 *Remplacement de la courroie 26€25 Total de Ht BON de Pieces 8873614 *huile comp st 25€ 9999001040 *rondelle 7700266044 *filtre huile 8200274858 *element filtre € 8200371663 *filtre particule 7701055109 *courroie st 8200072113 *plaquette freins 7701208122 *filtre à gazoil 7701044913 Total pieces HT est 211,08 Voila un peu mon devis donc ceux qui ont deja effectué leur revison de 30000km dites moi si vous avez payé ce prix ? Et dois je demander un une tech liste de cette revison si quelqu'un peut l'avoir ce sera cool. Bien sur ce bon surf au fait je n'ai pas pris l'appero il etait deja trop tard chez nous c'est le rhum vieux 55° _________________Clio III DCi 105 ch , Luxe Dynamique noir nacrée. La Martinique "ile aux fleurs° represente 972 Moi, sur Lag DCI meme moteur un peu plus de 200€... 160 euros sur ma lag dci 120 mais chez un petit agent renault... et au détail des opérations effectuées, donc sans le forfait révision qui revient plus cher alors qu'il inclut les mêmes opérations _________________lagunaïte aigüe enfin guérie... Octavia 2 Elegance TDI 140 + Xénons TDI powa!!!!!! Sur l'ensembles des operations qui sont decrites, rien ne me parait aberrant hormis les courroies. D'ou ton mecano tient l'info qu'il faut changer la courroie de distrib a 30000 Kms ? A mon avis, c'est la question a lui poser fermement. Je vous conseille de faire un courrier a la direction commerciale SAV de votre secteur ou directement au siége de RENAULT en RECOMMANDE avec AR pour expliquer votre situationn, car je vois 2 cas de figure possible - Foutage de gueule et pigeonnage, la c'est grave, c'est de l'escroquerie. Le garage RENAULT de TOURVILLE LA RIVIERE 76410 sait ce qu'il en coute de pigeonner les clients .... RENAULT a retiré son losange du garage, et celui-ci a fermé .... - RENAULT preconise le chanagement de cette courroie à 30000 Kms alors que que le carnet d'entretien dit que c'est a un autre kilometrage que c'est à faire. Dans ce cas, il y a peut etre eu un défaut de détecter sur cette série de courroie, en conséquence RENAULT se doit de faire un GROS GESTE commercial sur cette opération. Personnellement, quand je fais faire la moindre intervention sur ma voiture, je demande un DEVIS, et je paye au centime prés ce qu'il y a de mis sur le DEVIS, pas un de plus. Meme pour une malheureuse vidange. Il fut un temps où les garagistes RENAULT étaient réputés pour etre des escrocs, c'est fort heureusement en voie de disparition depuis plusieurs années, mais y'a toujours des tenaces ... _________________- RENAULT C'est pas trop mal ... Quand c'est neuf. C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat Aucune panne ... C'est impossible Mais non vu le prix ce n' est pas la courroie de distribution qui lui a été remplacé , la courroie de distri coùte 75 € et le kit 95 € . Beaucoup de conces abusent mais de là à faire une distri à 30 000 voyons ils ne sont tout de même pas complètement débiles Chez VAG sur les TDI c'est bien 50 000 je pense bonsoir, moi aussi, je me suis pigeonner et le mot est faible... lors de la revision de mon espace4 dci... accrochez vous, 461 euros pour la vidange et le changement des filtres... legalement, je ne peux pas faire grand chose, tout est noté sur la facture exemple changement filtre habitacle eur ht puis il faut rajouté le prix du filtre je crois 25 eur. Je penses que je vais faire un courrier au la direction commercial et preciser la nom du garagiste.... il y a vraiment des escrocs .. la prochaine fois, je vais demander un devis ecrit.... Bon pour finir faut faire un devis à chaque fois alors??? _________________Bye bye Mégane Estate dCi Privilège Luxe Beige Angora, jantes reinastella et nervastella... Welcome Mazda MX-5 Active Gris Galaxy... Salut !!! Today, je me suis rendu de nouveau au garage pour recuperer les pieces echangés que j'avais demandé de me laisser de coté et demander des explications sur ce devis , car je vous avoue que je suis encore furax d'avoir payé autant pour une révison mais bon! Concernant la courroie le mecano que j'ai vu cette fois ci me dit que ce n'st pas la courroie de distribition mais la courroie d'accessoires que Renault preconise de changer à 30000km avez cette note en metropole ? et delà à facturer le client s'est une autre paire de manche à croire que les informations passent tres mal chez certains mecanos... qui se trompent meme le type de courroie à changer Bref c'est Renault pour ce qui est de ma courroie elle est comme neuve au passage je demande à un autre mecano est ce que cela valait le cout de changer cette courroie reponse de ce dernier "Non" sm4 et mes plaquettes de frein meme topo enfin je m'arrete la , car j'en marre d'etre pris pour un pigeon... Chers conducteurs Renault il est temps de reagir contre cette fait pourquoi vos revisions me semblent t'elles moins chers que chez nous ? on ne me dira pas que c'est l'octroi de mer qui provoque cette augmentation !!!!! _________________Clio III DCi 105 ch , Luxe Dynamique noir nacrée. La Martinique "ile aux fleurs° represente 972 Tu as combien de garage Renault ? Moi, j'en ai 5 ou 6 à disposition... peut etre une question de concurrence ils savent qu'ils me pigeoneront 1 x mais pas 2... 1- Changer les plaquettes de frein à c'est surprenant... A moins qu'elles soient de très mauvaise qualité, ou que tu freines plus que tu n'accélères ! Tu aurais pu râler dès le départ rien que pour ça... 2- Amha, il vaut mieux aller chez un petit garagiste local estampillé Renault qu'à une grande concession où ils se contrefoutent de toi comme de leur premier biberon... mais en Martinique, peut-être est-ce différent... 3- Amha aussi, le prix de la première révision à devrait équivaloir le prix de la première révision à et celui de la deuxième révision à de dans le temps ! Faut pas rêver, l'allongement de ces durées inter-révisionnelles n'a pas pour objectif de nous faire gagner de l'argent. _________________Megane II Coupé Cabriolet dCi 120ch Luxe Privilège Rouge de Feu Carminat NavInformée / Cabasse-tronic / Filet anti-remous Photos ci-dessous... Que du bonheur ! tom59 a écrit Tu as combien de garage Renault ? Moi, j'en ai 5 ou 6 à disposition... peut etre une question de concurrence ils savent qu'ils me pigeoneront 1 x mais pas 2... Et bien pour repondre à ta question il y a que trois garages RENAULT OU plutot Martinique Automobile tenu par le meme proprietaire donc concurrence je ne sais pas. Par contre on peut trouver de petits garage soi disant agrée Renault mais cela reste à voir puisque meme on me deconseille le temps de la garantie de faire des reparations ou vidange ailleurs que chez le concessionnaire sous risque de faire sauter la garantie constructeur. Sinon personne n'a eu d'infos concernant le changement de la courroie à 30000km sur les megane II aux d'autres notes de service interne ? _________________Clio III DCi 105 ch , Luxe Dynamique noir nacrée. La Martinique "ile aux fleurs° represente 972 je relance le sujet pour savoir combien vous avez payé pour la révision des 30000 de votre Mégane 2 ? Pour les lillois et alentours, s'ils ont des garages à recommander, ça m'intéresse ! Perso, j'ai été effaré par le coût de la révision des 30000 de ma Clio 16v et de la Twingo 16v de ma mère... dans le même garage un petit agent du nord qui fait bien son boulot, on a payé plus de 200 euros. C'est elevé pour des petites voitures essence. Enfin, ça ne bat pas le record d'un proche avec une alfa 156 JTD140 avec un 320 euros pour les 20000 !! Pour ma clio 16V j'avais payé un peu plus de 500 euros pour les 30000... mais bon, y'avais deux pneus dans cette facture... un amis vien de payer 1100 euros pour les 90000 de sa passat TDI 130 vidange + distri + freins arrières... là ça fait mal !!! Yop, Pour mon estate , revision des kms chez le concessionnaire Renault Mirail a Toulouse , en bordure du peripherique exterieur un forfait vidange huile+filtre air et gasoil + controles & remises a niveaux pour 126 euros TTC et 37 euros de filtre de clim en + soit 163 euros TTC au total l'accueil est top, ils ont lave la voiture exterieur biensur et m'ont remplace sous garantie un rideau de vitre AR cassee , une serrure AR gauche recalcitrante et le bocal de lave glace qui fuyait!!! PS voiture achetee a un importateur! a+ Fabien. Pour ma Megane II 1,9 dci A peut prêt le même prix que Fabien à savoir 116 euros + 37 euros pour les mêmes services vidange, huile, filtres, controles divers et remise à niveaux + filtre de clim sur Montpellier. En ce qui me concerne, la révision des kms sur Meg 2 m'a coûté 182 Euros TTC, il y a tout juste deux semaines. Je pensais qu'il y avait des forfaits révision chez Renault. Apparemment, ce n'est pas le cas ! denis a écrit En ce qui me concerne, la révision des kms sur Meg 2 m'a coûté 182 Euros TTC, il y a tout juste deux semaines. Je pensais qu'il y avait des forfaits révision chez Renault. Apparemment, ce n'est pas le cas ! Pour le même service huile full synthé, filtre à huile, purge du filtre à gasoil, contrôles des feux et des freins, les liquides étant tous OK j'ai payé 97 euros, le sourire compris. 1/2 heure de main-d'oeuvre. C'était sur un Scénic II dCi à km _________________Megane III dCi GT Line 09/2010, noir metal forfait rono ou tarif classique revision vive le forfait à tarif unique chez renault ! _________________Lolo69003 _________________ Renault Twingo 1 Kenzo 2005 - Forfait révison 30000 km huile helix 10w40 149 € TTC - Forfait pack air pur filtre habitacle + nettoyant clim + nettoyage du bloc evaporateur 67 TTC - Participation recyclage 0,20 € soit un total de 216,20 € pour une révision effectuée en concession. Les 20 cts c'est pas du tout, mais alors pas du tout mesquin ! Ca me rappelle les lignes de type - joint biduletruc 0,25 cts c'était encore en francs à l'époque - rondelle machin 0,80 cts sur une révision à plus de mille balle, faut pas pousser tout de même. Au fait, ils vous offrent le café au moins quand vous attendez dans la concession ? _________________Megane II Coupé Cabriolet dCi 120ch Luxe Privilège Rouge de Feu Carminat NavInformée / Cabasse-tronic / Filet anti-remous Photos ci-dessous... Que du bonheur ! boby-one a écrit - Forfait révison 30000 km huile helix 10w40 149 € TTC - Forfait pack air pur filtre habitacle + nettoyant clim + nettoyage du bloc evaporateur 67 TTC - Participation recyclage 0,20 € soit un total de 216,20 € pour une révision effectuée en concession. - Forfait révision scénic II dci 120 huile Castrol GTX3 10W40 116 Euros TTC - Fofrait filtre d'habitacle 33 Euros TTC Soit un total de 149 Euros TTC pour la premiere révision de mon scénic dci 120 qui totalise 30000 kms depuis le 29/09/2004 comparé aux 308 Euros pour une "33596 kms" sur passat TDI 130 , c'est pas cher .... Mais bon chez VW , il y avait en plus filtre à air + filtre à gas oil et une huile 100% synthese Castrol 0W30 alors que chez Renault c'est de la simple GTX3 10W40 une huile "technologie de synthese" ...c'est d'ailleurs ce qui me chiffonne ..... ce niveau de qualité d'huile est il suffisant ? _________________CLIO III 75cv Authentique RDV à prendre dans 1 mois 1/2 maxi... Je vous dirai combien ça va me coûter. _________________Megane II Coupé Cabriolet dCi 120ch Luxe Privilège Rouge de Feu Carminat NavInformée / Cabasse-tronic / Filet anti-remous Photos ci-dessous... Que du bonheur ! j'ai amené ce matin ma mégane au garage pour la révision des 30 000km et voilà le détails de la prestation * Forfait révison 30000 km huile helix 5w40 171 € TTC * Forfait pack air pur filtre habitacle + nettoyant clim + nettoyage du bloc evaporateur 67 TTC. * TOTAL = 238 euros _________________Mégane Coupé Execption Noir Nacré 105 ch Intérieur Full Led Blanche Calandre Gt Kit Hid H7 6000 K + Veilleuses Led Smd Bonjour, Pour ma part, sur une mégane II DCI 120, forfait de 180€ auxquels il faut rajouter 36€ pour le changement des 3 balais d'essuie glace. Tout ceci a été évidemment pris dans le cadre de mon contrat d'entretien, intervention realisée chez un concessionnaire de "taille moyenne". Ghis13. ouafpalouf a écrit j'ai amené ce matin ma mégane au garage pour la révision des 30 000km et voilà le détails de la prestation * Forfait révison 30000 km huile helix 5w40 171 € TTC * Forfait pack air pur filtre habitacle + nettoyant clim + nettoyage du bloc evaporateur 67 TTC. * TOTAL = 238 euros petit imprévu de dernière minute le garage doit me changer les plaquettes elles sont mortes allez hop + 116 euros TOTAL 238 + 116 = 354 euros record a battre Pendant que j'y suis je me demande si je vais pas changer mes 4 conti _________________Mégane Coupé Execption Noir Nacré 105 ch Intérieur Full Led Blanche Calandre Gt Kit Hid H7 6000 K + Veilleuses Led Smd ouafpalouf a écrit j'ai amené ce matin ma mégane au garage pour la révision des 30 000km petit hs est-ce qu'ils se sont occupés de tes pbs et les ont ils résolu ?? Rono à commander les pièces et cela sera fait demain, de toute façon j'avais anticiper le coupe en leur disant qu'il pouvait garder la voiture demain car je savais très bien qu'il ne pourrait pas faire la vidange + résoudre mes soucis et en plus comme d'habitude les pièces n'étaient pas en stock. Donc normalement ils doivent s'occuper * de mon capteur porte passager qui ne centralise plus la voiture * de la sérrigraphie du pommeau de vitesse qui s'éfface * du rossignol dans le tdb côté passager * du truc qui fait bling bling dans la portière passager * du sifflement des freins je vais rigoler demain car pour sortir de l'atelier il y a une descente, idéal pour tester le freinage à faible vitesse, si j'entends le moindre bruit de freins je fait marche arrière dans l'atelier pour qu'il règle le bruit car je ne vais pas payer 116 euors pour rien En tout cas il y a intérêt à ce que tout soit nickel sinon ça va chier _________________Mégane Coupé Execption Noir Nacré 105 ch Intérieur Full Led Blanche Calandre Gt Kit Hid H7 6000 K + Veilleuses Led Smd ouafpalouf a écrit j'ai amené ce matin ma mégane au garage pour la révision des 30 000km et voilà le détails de la prestation * Forfait révison 30000 km huile helix 5w40 171 € TTC * Forfait pack air pur filtre habitacle + nettoyant clim + nettoyage du bloc evaporateur 67 TTC. * TOTAL = 238 euros gloups je ne vais tarder à y passer aussi 27000 km au compteur pour l'instant çà va faire mal au budget d'autant plus que mes conti ne vont pas faire long feu ... pour la mienne forfait à 161€TTC avec de la excellium 5W40 + forfait filtre habitache 33€TTC, soit 194€TTC au total. Aucun ou très peu de détail sur la facture. je viens de faire la revision des 90000km et ca ma couté 147euro forfait filtre habitacle compris je m'attendais a pire , je trouve que c'est raissonnable en effet pour 90000 km c plus que raisonnable c'était de mm au 30 et 60000 km ? je l'ai acheter elle avait 10 mois et 80000km donc je ne sais pas. Par contre une autre concession me le faisait pour 230euro effectivement il y a une grosse différence entre les 2 concessions le devis était différent ? visiblement ces tarifs sont loin d'être standardisé entre garage ? je viens de faire la revision des resultat 137euros avec changement filtre clim remise a niveau lavage vehicule interieur et exterieur... je crois que je vais garde ce "petit" garage Renault plus professionnelle que les grandes concessions... _________________une clio III exception 2 dci 85 et une megane III dynamique dci 105 Dernières news

Noséquipes mettent tout en œuvre pour vous accueillir en garantissant votre sécurité et celles de ses collaborateurs dans nos ateliers. Pour préparer au mieux votre visite, rendez-vous ici. Révision, contrôle technique, pneus, remplacement de pare-brise, montage d'un attelage . En quelques clics, sélectionnez le garage de votre

<< Retour au menu des sondages Combien vous a coûté votre dernière révision ? Résultats du sondage - Moins de 100 € 104 votes 14% - Entre 150 et 200 € 135 votes 18% - Entre 200 et 250 € 136 votes 18% - Entre 250 et 350 € 142 votes 19% - Plus de 350 € 229 votes 31% Commentaires sur la réponse "moins de 100 €""Revenons à des techonologies beaucoup plus simples qui ne vous ruinent plus. On nous prends pour des ânes à tout blinder de technologie chères susceptibles de générer de plus en plus de frais. Que dis-je, spécialement conçues pour pouvoir vous contrôler, vous mettre en faute sur des détails insignifiants et enfin vous saigner en entretiens et réparations superflus. Sous pretexte de sécurité! Elle à bon dos la sécurité. Limitons la vitesse à 50 kms heure....! Ah oui, sur autoroute, j' allais oublier de préciser...! Sur route 35 et en ville 15 ....! Et envoyez chier tous ceux qui veulent vous faire marcher,rouler,manger,déféquer,vivre ou travailler toujours plus vite. Ils vous exploitent, vous êtes leurs larbins. Peut être ne vous en rendez vous même pas compte mais prenez un tout petit peu de recul,regardez comment vous vivez. Prenez tout votre temps, c' est ça le seul le vrai luxe. Moi même n' ai pas toujours tenu ces propos, j'ai un peu donné un tout petit peu hein dans le jeu en me disant qu'il n'y avait pas trop le choix mais ça n' a pas duré long temps. Soyons réalistes, c'est sans fin. Non, laissons les avions de chasse aux pilotes de chasse et retrouvons un peu de bon sens.... Et si par hasard un jour vous suivez un bourrin qui roule en 4L à 50 km/h tout au plus, faites moi un petit signe. Si vous avez un moment, on ira boire un coup et prendrons le temps de vivre...""A condition de disposer d'un garage personnel et d'un minimum de formation manuelle je pense au masculin on peut faire plusieurs "classiques" soi-même niveaux, vidanges pas chères, très bonnes huiles de synthèses disponibles en GS et chez les généralistes, freins, plaquettes, disques, purges, remplacement liquide de refroidissement, nettoyages intérieur et extérieur, achats de pièces de marques sur internet aussi, on réduit déjà considérablement la facture, si en plus on sait faire amortisseurs, embrayage, silentblocs, joints, échappement, vanne EGR, ... alors c'est le jackpot. ""J'ai la chance de pouvoir faire toute mes révisions et réparations bien que n'étant pas professionnel. Dernièrement, j'ai réparé parfaitement une fuite de gasoil sur mon Audi. Achat du joint nécessaire 17€, et 3h et demi de main d'œuvre a l'aide du manuel technique et des forums internet. Le devis du garage Audi était de 480€ !! Je suis toujours sidéré lorsque je lis les sondages sur le coût de l'entretien annuel d'un véhicule.""35 ans de conduite, 3 véhicules d'occasions et 0 révisions. Je n'interviens que suite à une panne et moi-même de préférence. Depuis sa création c'est le contrôle technique qui m'alerte sur l'entretien nécessaire et même si j'ai contre visite ça revient toujours moins cher que ces révisions de voleurs où on à aucune garantie sur l'utilité et la réalité des réparations éfectuées.""révision de base chez feu vert pour laguna essence de 1999...cest bien trop cher et pourtant je gagne nettement plus que le smic! heureusement possibilité de régler en 4x sans allucine de voir que certains paient plus de 350€!!! c est pas une voiture c est une fusée que vous enmmenez en révision...""Huile et filtres acheté en grande surface, d'aussi bonne qualité que dans un centre auto genre Noroto ou feu vert.Un peu de dextérité, de savoir faire sans être spécialiste et le tour est joué !! Le gain est important je vous assure. ""Je suis mécanicien agricole, c' est pour vous dire que les voitures c' est de la rigolade!! même les problèmes d' électronique ne m' arrête pas, ma 406 hdi n ' a pas vu de concessionnaire depuis 11 ans.""je préfère le faire moi meme, c'est plus sécurisant, largement moins cher, plus propre, et sa evite de rencontrer des arnaques qui réduit la durer de vie de notre voiture""je le fais moi même vu que c' est une vieille voiture tellement vieille que je n' ai pas le droit de rouler dans Paris à cause de leur interdiction honteuse !!!!!!""Avant c'était 500 ? maintenant je suis passé à l'essence, un filtre, un peu d'huile, et basta ! avec moins de 100 ? on fait 15 000 bornes...""ce que je sais faire je le fais et si je ne connais pas, je demande a des personnes qui savent, trop chers en concession et garagiste.""Moins de 100 vidange avec une huile de marque préconisée, filtre huile et air, bougies, filtre habitacle + plaquettes avant.""j ai une voiture de 13 ans , donc j évite de faire travailler les professionels , qui nous volent deja assez ...""Rien, je fait tout moi même, au moins on est sur de ce qui est fait et la main d'œuvre est pas cher.""Nauroto Nimes n'est plus ce que c'était, il faudrait reprendre les bonnes habitudes.""pour nous chez toyota c'est gratuit 5 ans en belgique""Bsr, juste les pièces et en auto-entretien.""Et même rien, je ne fais pas d'entretien""petit garage. En concession = arnaque.""/*/*- ""clio 3 dci huile + filtre huile ""je fait tout moi meme""JE LA FAIT MOI MEME""Effectuer moi même.""s"Commentaires sur la réponse "entre 150 et 200 €""un conseil simple tout est dans la qualité d'huile ! n'hésitez pas à faire vous même ! n'écoutez pas les vendeurs de révision à 30000 kms et de changement de filtre à huile 1 fois sur 2, c'est pour cela que vous avez des soucis avec vos voitures ! je ne suis absolument pas mécano et j'ai 3 voitures et 2 motos que j'entretiens depuis des années et aucun soucis. le secret c'est un entretien régulier et de qualité, une bonne huile et tout les filtres à chaque vidange et mes autos ont toutes toujours dépassées les 300000 kms. ouvrez vos poches et pour 100 euros par véhicule vous aurez une huile de qualité et des filtres de marque. fuyez les concessions et les centres autos qui vous pigeonnent. avant j'avais une 306 qui me coutait 350 euros de révision en concession et toujours en panne, aujourd'hui j'ai actuellement une mercedes classe E qui me coute 150 euros de révision tout filtres BOSCH et elle à passé les 200000 kms comme une horloge. du coup je n'hésite plus à acheter des autos "plaisir" de plus de 100000 kms sans crainte de quoi que se soit et à prix cassé, je les gardes 10 ans et ajoute 200000 kms sans problème majeur, quel bonheur ! juste une batterie et une ampoule de phare de temps en temps... je n'ai jamais eu un seul problème d'injecteur, d'EGR ou de FAP et ce n'est pas de la chance.""Ford Cmax ecoboost 125 essence 1ere révision 1 an 10 000km je m'en sert peu 181,50¤! Détail Huile 5w20 filtre á huile, mise á niveau lave glace et évacuation des déchets facturé 2,50¤ dans ce prix . C'EST CHER! Mais garantie oblige... Périodicité tous les ans ou 20 000km""les garages sont trop cher en plus il on les piece moins cher il faut toujours etre la pour regarder ce quil font il arnaques vite les clients en vous sortent du barintin.""140¤ chez Norauto pour la révision intermédiaire des 140 000 kilomètres d'un Ford Kuga I TDCI remplacement des filtre à huile et habitacle, vidange""Grace à un ami mécanicien! La main d'œuvre est quasi nul. Petit conseil, trouvez en un! Vous aurez plus confiance et la facture sera moins haute""Révision de la première année de service pour une kia picanto; Prix TTC La garantie 7 ans a un coût! C'est beaucoup trop cher!""Un peu cher pour une simple vidange et vérification des points de contrôle, mais prix correct pour une concession de la marque renault""trop excessif les vidanges chez les concessionnaires mais plus confiance aux Norauto et feux verts ""revision des 20000km,huile cartouche 150€ c'est une chez renault""changement de l aternateur sur un picasso a 37000 kms pour 650euros ""Pour un renault scenic dci 130 fap expression revision des 210 000km""170 euros vidange 5w40 synthèse, filtres gasoil huile et air""189 euros chez FORD pour la 1ere revision d'une Ford Fiesta 2009""187 euros pour une Ds3 chez citroen, correct pour une concession""198 euros pour une twingo 3 TCE90 de 1 an et 10000 km !!!!""Trop cher, révision annoncée à 130 euros, payé 175 euros.""VW Golf 6 80cv. 106 euros. Révision des 15 000 kms.""opel de eu 180 euros la vidange dur dur""sandero GPL 150€la revision des 30000km""Trop cher ! 189 ¤ à 1 an /9276km... ""golf 6 - 75 000km - concession""Sur kia venga crdi 116""voiture de 20 ages"Commentaires sur la réponse "entre 200 et 250 €""Bonjour, Le Feu Vert de Chaumont52fait un devis pour 129 euros, après que j'ai signé, pas de double, ils ont rajouté sur le devis avec un stylo d'autre pièces, à la caisse la facture était de 240 euros. L'affaire, j'ai confiée à un avocat, pour raison d'abus de confiance et tromperie. Soyez vigilant si vous allez chez eux. Cordialement""première révision le changement de liquide de frein est une aberration, car ma voiture a 2 ans et 10000 plus si ajoute 100 euros simplement pour vérifier la partie electronique........scandaleux, et bien trop cher..pour le peu qui est fait vidange et changement de filtre habitacle hors liquide de frein.............""ma clio 3 DCI 75 année 2012 dans un garage indépendant révision complète changement filtres huile air gasoil huile moteur 210? + 100? plaquettes avant..cette révision se fait tout les heureusement car c 'est bcp trop cher ... je vais chercher une personne au noir pour payer moins cher la prochaine fois ""Beaucoup TROP CHER ! 250 € pour une SUZUKI SWIFT ESSENCE 27 000 KMS. Ils m'on changé le liquide de frein pourquoi???+ huile 23 € + cher que l'année dernière ! vraiment il m'ont pris pour un pigeon""mon Duster Dci 110 4x2 Laureate 2011 n'a jamais eu la moindre panne. C'est un excellent tous chemins . le maniement de la boite six est tres doux, et le moteur n'a jamais le moinde a coup..""1 an , 10000 kms ....On trouve toujours trop cher ,surtout si on lisse sur l'année ça fait 20 e par mois .... surtout quand on sait pas trop ce qu'ils font comme révision ... ""juste pour vidanger une bva sur une classe c .... depuis les années 2000 , "ils" ont confondu Frrancs et euros ......""Trop cher depuis la mise en place par mon petit garage du forfait de la marque... C'est de l'arnaque pure et simple. ""la honte .....à quand la baisses des tarifs scandaleux dans les garages ....vive le travail au black""beaucoup trop cher ! Merci Citroën et surtout adieu les concessionnaires français!!!!!!""Vraiment trop cher pour une vidange et un changement de filtre à air, rien de plus !!!""236 Euros pour une vidange avec filtre et huile dexelia 5w30 chez euro des nations.""trop chere et reglage des soupapes sans rien me demander"" € pour la 1ére révision de mon C Max 20140 km.""revision des 20000 KM KOLEOS DCI 4X4 150CV""Le maintien de la garantie coûte cher.""Trop cher...""trop chère"Commentaires sur la réponse "entre 250 et 350 €""HONDA JAZZ achetée neuve en sep. 2009; première révision des 10 000 km 294,98 €, 90mn de travail. Détailservice forfaitaire entretien 86,90€, service graissage vidange 47,40€ auxquels s'ajoutent les produits huile 45,76 €, filtre à huile 11,71€, filtre à pollen 28,43€, lave-glace 1,90€ et un essai sur route à 23,70€ Étonnant, non ? Consommation 7,2l en mixte bien au dessus de celle qui est annoncée 6,5l. Depuis la révision elle est passée à 7,8l no comment ! ""Bonjour les filles. Petite fgautie c'est normal c'est le minimum,tout a l heure une premie8re re9compense avec la remise des dons aux enfants. La fuite ca me parait normal. Si ta un souci n oublie pas de demander e0 mon copain Cyril lenain . Grosses pense9es positives e0 vous deux et bonne journe9e""Bjr tt le monde me suis presque cassé le coccyx en recevant la facture de révision téléphone le gentil chef atelier me dit sauf s'il faut changer les freins, fin de compte 330? sans plaquettes, 163?/h main d'oeuvre! !! ""Bjr tt le monde me suis presque cassé le coccyx en recevant la facture de révision téléphone le gentil chef atelier me dit sauf s'il faut changer les freins, fin de compte 330? sans plaquettes, 163?/h main d'oeuvre! !! ""-Forfait vidange toutes les filtres,huile,ect tout les 15000km. -Forfait clim la totale nettoyage du circuit,recharge de gaz,ect pour 317euros chez volkswagen pour un TSI 122 . je trouve pas sa trop chére !""KIA Ceed CRDI 90CV, garage Kia à Orléans, moins d'une heure d'entretien, et 254 € à la sortie, sans le lavage de la voiture et sans l'extension d'un an du service assistance ! Du vol !""changement d'huile,d'essuie glace,du filtre a huile et verif de niveau incorect""TIGUAN DU VOL comment la DIRECTION des FRAUDES laisse faire ! ! ! ""270 € pour vidanger un moteur et changer des filtres,c'est du vol ! ""Beaucoup trop cher pour une petite picanto avec 6000km au compteur ""303 euros pour une 607 2 litre HDI 136 cv agréablement surpris""forfait 30000kms vidange et ? pour un touran ""vraiment excessif pour une revision des 20000""C'est beaucoup trop cher au vu du temps passé""trop cher chez renault""Exorbitant !!!""Kia picanto""Excellent!""130000 km""correct.""excessif""escroc""df"Commentaires sur la réponse "plus de 350 €""J´ai appelé Kia Rennes pour prendre un rdv pour une kia Ceed sw de 2017 essence boîte auto. Prix annoncé pour une revision générale 60000km de 2h, 485 euros. Sans blague je vais chez Kia pas chez Jaguar...ils se moquent clairement des clients. Tout ça pour garder 7 ans de garanties. A ce prix là j´appelle ça du vol. Et incapable de m´expliquer ce qui justifie ce tarif. Mon beau frère a fait la sienne sur un Kia Carensmême motorisation même annee 349 euros. Va comprendre""Il est plus facile de réparer son automobile quand le contrôle technique rend son verdict plus sûr mais les pièces et la main-d'euvre est arrivé à 55 E horaire c'est quand les taxes s'ajoutent à la fin que le consommateur lui se demande pourquoi il n'à pas changé de garagiste .Pour mieux économiser ses 80 E par mois , faire un livret A chez le garagiste et un livret d'entretien en même temps .""Voiture. RENAULT Clio avec 72 ooo km de 2010. Diesel Pneus neuf’ courroie changée. CT. BON Espérance de vie ? Plus ou moins que sa propriétaire 👩🦳 !! VERDICT. SVP ? MERCI ""Je gère un parc de plus de 60 véhicules et les révisions sont plus près des 500€ que du 350€ remise comprises. Faut dire aussi que je suis situé en plein coeur de Paris...""le volant moteur fragile surtout bimasse, parallélisme à refaire à chaque changement de pneus,freins trop fragiles pour le poids puissance lancé""premiere revision au 10000km pour plus de et la voiture tombe en panne quelque semaine plutard et surtout une voiture neuve.""460€ revision des 60000 kms. pour 30000 km ou 2 ans, c'est résonnable pour un vehicule dit prénium. coupé tdi ""Change embrayage et volant moteur et distribution facture plutôt salé chez vw 96 euros de l heure Total 2800 euros""ce sont des E S C R O C S ! ! ! 95 € de l'heure quand ils payent les mécaniciens 1200 € par moi DU VOL ! ! ! ! ""Le garage à changer mes plaquettes de freins sans m'en informer et ma demander de payer devant le fait accompli ""Extrêment cher !!! 514,18 Euro !!!! Rien que pour changer les filtres et le vidange d'huile. A km""640€ révision complète chez Opel sur zafira B fap tous les filtre plus vidange moteur et boite auto""dernière révision chez renault 650 euros . 2pneus changés et 2plaquettes arrieres et vidange .""KIA CEED SW CRDI 380 euros pour la révision des 60000KM c'est vraiment très cher !!! ""entretien annuel 2 ans, 27 000 km ; forfait + raclettes essuies-glace.""wolvagen est vraiment trop onereux pour les revisions et reparations ""révision chez garage peugeot hors frais de réparation autres...!""kia ceed 75000 + plaquettes de frein avant 500euros ""ALFA 159 2,4 JDT problème de volant moteur, embrayage""4 ans 59000 km 453 euros Kia ceed sw crdi115 chez Kia""De plus en plus chère pour entretenir une Clio 3 GPL""Un peu execif pour une opel corsa 1,3 CDTI!!!!!""Scandaleux! 360€ pour 2 soufflets de cardan...""courroie de distibution et pompe à eau changée""les revision des 60 coute les yeux de la tete ""de l'arnaque car sans pouvoir de se défendre""Chez Volvo pour un XC60, que la vidange!""révisions trop chères et trop fréquentes""les garagistes sont des voleurs !!!!!""Un peu élevé pour une 1ère révision .""kia model pro ceed ....630? ""30000 sur une kia ceed sw !""kia ceed 20000km 393 euros""Cher pour un Evoque d'?uvre hors de prix""PAS ASSEZ DE TRANSPORTER""754€ pour ma pomme...""Tout a été remplacé !""des vrais arnaqueurs""Audi Q2 1,4 TSI BVM""CHER CHEZ MERCEDES""xantia activa trop cher !""sans commentaire""Plus que du vol""du vol !!!""C4EST CHER""excessif ""cher"Budget auto Lavitrine business est éditée par FAURIE RENAULT LIMOGES Représentant: Monsieur Marc Antoine Olivier FAURIE Raison sociale: FAURIE AUTO HAUTE VIENNE Capital: 1000000 Siège social: ZONE INDUSTRIELLE NORD 79 AVENUE LOUIS ARMAND LIMOGES 87280 SIREN: 758500375 Numéro de TVA: FR59758500375 Création et hébergement : Groupe La Centrale - BYmyCAR myNEUF myOCCASION myREPRISE myÉLECTRIQUE myRDV myABONNEMENT exclu myCONCESSION 0 myReprise myRDV myABONNEMENT exclu myCONCESSION BYmyCAR Recrute ! 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En 2019, la marque au losange offre un lifting à son modèle, en réinventant son des... En savoir plus Nouveau Renault Captur Précurseur sur le marché des SUV urbains, Nouveau Renault CAPTUR s'améliore en proposant de multiples nouveautés, tout en gardant l'esprit de la précédente génération, qui a garanti son succès. Ainsi, la nouvelle auto française, disponible ... En savoir plus Nos actualités Portes Ouvertes Renault - Dacia BYmyCAR Toute l'équipe de Renault et Dacia BYmyCAR vous souhaite une très belle année 2022, et est heureuse de vous retrouver lors de nos Journées Portes Ouvertes Du 13 au 17 Janvier 2021 Ouverture exceptionnelle Dimanche 16 ! Dans vos conces... Lire la suite Offres Services Renault BYmyCAR Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault ? Pour votre plus grand confort, nos ateliers Renault BYmyCAR élargissent leurs horaires Ouverture entre 12h00 et 14h00 du lundi au vendredi à Epinal, St-Dié, Pont-à-Mousson, Nancy et Fo... 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Lire la suite Nos services Tous les services concession atelier Renault Minute Nos 3 atouts pour vous faire gagner du temps Voir conditions en concession Parce-que votre temps est précieux, renault BYmyCAR se mobilise pour vous - Une prise en charge immédiate avec ou sans rendez-vous - Une durée d'immobilisation réduite Les opérations effectuées sur votre véhicule ne prendront pas plus d’une demi-journée. Déposez votre véhicule le matin et retrouvez-le pendant votre pause déjeuner. - Un devis adapté et clair dès votre arrivée Pas de mauvaise surprise à la fin de l’intervention. Un mécanicien conseil est à votre service et vous apporte tout le suivi dont vous avez besoin. Contacter PNEUMATIQUES Pour rouler en confort et en sécurité à partir de 65 € Les pneumatiques font partie du Triangle de Sécurité » avec les freins et les amortisseurs. Ils sont l’unique point de contact entre votre véhicule et la route ! Il est donc important d’en prendre soin. Mais il est aussi important d'adapter son train de pneus aux conditions climatiques. Pas d'inquiétudes, pour cela il y a votre concessionnaire Renault/ Services BYmyCAR pour vous aider. Nos conseillers sauront mettre leur savoir faire pour vous proposer la meilleur solution pour vos pneumatiques. Ainsi vous roulerez en toute sérénité. Contacter LOCATION RENAULT RENT Des avantages pour votre mobilité à partir de 29 € Pour un déménagement, un week-end en famille, un voyage d'affaires ou tout simplement pour découvrir un modèle de la gamme Renault, ayez le réflexe Renault Rent ! Renault Rent, c'est une location sans souci, avec un haut niveau de prestation. 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Pour chaque révision, Renault BYmyCAR vous propose des forfaits adaptés au programme d’entretien de votre Renault. Pour nous, il est important de vous garantir la sécurité avec un examen approfondi de votre Véhicule et la réalisation des 87 points de contrôle, la fiabilité grâce au Diagnostic Electronique Renault permettant un contrôle complet des différents calculateurs, capteurs et paramétrages de votre Renault. La sérénité le Pack Assistance Révision pendant 1 an inclus* et un véhicule de remplacement inclus* le jour de votre révision. *voir conditions en concession Contacter DIAGNOSTIC / REPARATION Atelier à partir de 189 € CONTROLE TECHNIQUE Le passage au contrôle technique à partir de 85 € Nous prenons en charge le transport de votre véhicule jusqu’au centre de contrôle agrée et son retour dans l’affaire. Contacter CLIMATISATION DE VEHICULE Pour que vos trajets soient toujours à bonne température. à partir de 99 € Saison après saison, la ventilation et le refroidissement de votre habitacle s’altèrent. Si des mauvaises odeurs apparaissent il est temps de faire entretenir votre climatisation. Pensez à contrôler régulièrement et soigneusement votre climatisation. Le filtre à pollen doit être remplacé à 30000 km ou à 60000 km et au plus tard tous les deux ans par votre technicien Audi. • Il est recommandé d’effectuer un contrôle de géométrie tous les 30000 km pour préserver la bonne tenue de route de votre véhicule et assurer une durée de vie optimale et une usure régulière de vos pneumatiques. Contacter CARROSSERIE ET PARE BRISE Rayures, légers impact ou accident à partir de 135 € Pour rouler en toute sécurité, il est important de prendre soin de votre carrosserie est essentiel, mais aussi pour conserver les qualités d’origine de votre véhicule. Votre concessionnaire Renault BYmyCAR vous propose ses services pour entretenir et réparer votre carrosserie. Bénéficiez de toute l’expertise et de la proximité du réseau Renault pour redonner une nouvelle jeunesse à votre véhicule. Contacter Nos voitures Trier par Filter par Neuf Occasion Faible km Prix malin Promo Trier par Filtrer Filtrer Type de véhicule Break Break Cabriolet Cabriolet Citadine Citadine Monospace Monospace Roadster Roadster SUV & 4x4 SUV & 4x4 Utilitaire Utilitaire Prix Budget Financement Votre mensualité en euros Votre apport en euros Carburant DIESEL DIESEL ELEC ELEC ESS / GPL ESS / GPL ESS-SP ESS-SP Essence / Ethanol Essence / Ethanol HYBRIDE HYBRIDE Boite de vitesse Automatique Manuelle Automatique Manuelle Année Kilométrage Plage en km Nombre de portes 2 portes 2 portes 3 portes 3 portes 4-5 portes portes 4-5 portes portes 5+ portes 5+ portes Nombre de places 2-3 places places 2-3 places places 4 places places 4 places places 5 places places 5 places places 6 places et + places 6 places et + places Puissance Chevaux Collection Collection Région Région Concession Concession Trouvez la voiture qui vous ressemble ! Sevenly Découvrez la sélection des meilleurs modèles 7 places du moment. 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Voir tout Où nous trouver Les Horaires Concession Dimanche Fermé Lundi 08h00-12h00 Mardi 14h00-19h00 Mercredi 08h00-12h00 Jeudi 14h00-19h00 Vendredi 08h00-12h00 Samedi 14h00-19h00 Atelier Dimanche Fermé Lundi 08h00-12h00 / 14h00-18h00 Mardi 08h00-12h00 / 14h00-18h00 Mercredi 08h00-12h00 / 14h00-18h00 Jeudi 08h00-12h00 / 14h00-18h00 Vendredi 08h00-12h00 / 14h00-18h00 Samedi Fermé Pièces détachées Dimanche Fermé Lundi 08h00-12h00 / 14h00-17h30 Mardi 08h00-12h00 / 14h00-17h30 Mercredi 08h00-12h00 / 14h00-17h30 Jeudi 08h00-12h00 / 14h00-17h30 Vendredi 08h00-12h00 / 14h00-17h30 Samedi Fermé Les concessions de la région Concessions de la région Rémy Longueville Directeur de site J’ai le plaisir de vous accueillir chez Renault ByMyCar Bar-le-Duc, la qualité des services Renault à proximité de chez vous. Dans notre concession, chaque employé a à cœur de répondre efficacement à vos attentes. Si vous cherchez un véhicule, il est chez nous, que ce soit un véhicule neuf ou un véhicule d’occasion. Vous trouvez également tous les services Renault indispensables à l’entretien de votre véhicule un atelier mécanique et un atelier carrosserie, Renault Minute, ainsi qu’un magasin de pièces de rechange. En attendant de vous rencontrer prochainement, je vous souhaite une bonne visite sur notre site internet. » Nous sommes situés dans le Parc BRADFER, 55000 BAR-LE-DUC, et sommes prêts à vous accueillir avec le sourire. A bientôt dans notre concession ! Les avantages BYmyCAR Achat en Ligne ou en Concession Chez BYmyCAR, vous avez le choix. Acheter votre véhicule sur notre site ou le faire dans l’une de nos nombreuses concessions. Dans les deux cas, notre qualité de service sera identique pour votre plus grand plaisir. Livraison à domicile toute France Chez BYmyCAR, commander une voiture est un jeu d’enfant. Choisissez, réservez, commandez et confiez-nous la livraison de votre prochaine voiture à votre domicile ou sur le lieu de votre choix. Notre convoyeur vous la livrera comme si vous étiez venu en prendre possession en concession. Véhicules neufs et d'occasions garantis Chez BYmyCAR, chaque véhicule disponible à la vente est contrôlé et garanti. Acheter votre prochaine voiture chez BYmyCAR c’est la garantie de prendre la route en toute sérénité. Large choix de véhicules disponibles en stock Chez BYmyCAR, vous avez forcément un véhicule adapté à vos besoins disponible immédiatement. Avec plus de 8000 véhicules neufs et d’occasion garanti en stock, BYmyCAR vous apporte l’assurance de repartir au volant de la voiture de vos rêves. 100% des modèles de nos marques sur commande Chez BYmyCAR, vous avez accès à l’intégralité des modèles de chaque marque que nous distribuons. Vous recherchez un modèle particulier et suréquipé ? Commandez le ! Achat en ligne satisfait ou remboursé Chez BYmyCAR vous pouvez vous tromper. Conformément au code de la consommation vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours pour votre achat de véhicule réalisé sur le site Consultez les CGU pour les détails concernant votre remboursement. La révision avec un minimum de 100 points clés de contrôle - Le contrôle gratuit à 2 000 km ou 1 mois après votre achat 01 77 49 01 86 (prix d'un appel local) Le vendeur est tenu des défauts de conformité du bien au contrat souscrit, dans les conditions de l’article L. 211-4 et suivants du code de la consommation et des défauts cachés de la chose vendue dans les conditions Depuis des années, tous les moteurs roulent à l’huile 100 % synthèse, la plus haut de gamme, reconnaissable à son appellation – 0W30, 5W30 ou 5W40. A la fois fluide à froid et “visqueuse” à chaud, elle est capable de lubrifier et de protéger le moteur dans toutes les conditions d’utilisation. Une autre de ses qualités est de bien conserver dans le temps, grâce à un package d’additifs adapté, ses facultés non seulement lubrifiantes, mais aussi antioxydantes et anti-encrassement. Des performances que n’atteignent pas les anciennes huiles minérales et les semi-synthèse 10W40, 10W50…. En toute logique, la bonne tenue des huiles 100 % synthèse doit permettre d’espacer les vidanges. Le rendez -vous annuel, une contrainte pénible…et coûteuse ! Avant les années 2000, le kilométrage moyen entre deux vidanges était d’environ 10 000 km. Une huile 100 % synthèse repousse l’échéance à 20 000 ou 30 000 km, voire plus dans des conditions idéales d’utilisation, c’est-à-dire avec un usage route/autoroute. Alors, comment expliquer les disparités dans les préconisations des marques ? Vidange annuelle pour la plupart d’entre elles, tous les deux ans pour une minorité et une limite kilométrique pour toutes. Certains constructeurs pratiquaient d’ailleurs ce rythme bisannuel par le passé, puis sont revenus à une échéance annuelle. Il est tentant de penser que c’est dans le seul but de faire tourner leur boutique. Voyons ce qu’il en est, marque par marque… Une majorité de constructeurs imposent une visite d’entretien annuelle… La plupart des marques astreignent leurs modèles à une vidange annuelle, alors que la grande qualité des huiles 100 % synthèse ne le justifie pas. Le coût final est alors plus élevé, à de rares exceptions près Dacia, Renault, voir page suivante. … quand certains ne préconisent qu’une révision tous les deux ans Les constructeurs qui ne préconisent qu’une visite d’entretien bisannuelle sont moins nombreux. Pour ce faire, leurs moteurs tournent à l’huile Long Life. Il s’agit surtout des marques allemandes. Et les coréennes y viennent. Les arguments avancés bons ou mauvais ? Il y a quelques années, la plupart des constructeurs avaient fixé à deux ans ou 30 000 km l’intervalle entre deux visites d’entretien. Mais depuis, nombre d’entre eux ont fait marche arrière pour revenir à un rythme annuel. Exigence abusive pour drainer des clients dans les ateliers ou vraie nécessité technique ? Examinons les arguments des uns et des autres… Une explication officielle peu convaincante Relayée par les chefs d’atelier, la justification officielle serait une multiplication des casses moteur à cause de propriétaires quine vérifient jamais le niveau d’huile entre deux révisions. Guère responsable de la part des marques de se décharger ainsi sur l’utilisateur ! Et guère convaincant, si l’on considère que rien n’est plus facile que d’alerter le conducteur. Capteurs niveau, pression… et ordinateurs permettent d’envoyer une alerte visuelle et sonore si l’échéance approche, ou pour éviter la casse si le niveau tend vers le mini. Pas d’excuse, donc. L’alibi du coût des huiles high-tech Certaines marques avancent que pour tenir deux ans, il faut un lubrifiant très haut de gamme, dit “Long Life” longue vie, qui est onéreux. Les tarifs constatés voir page suivante montrent pourtant que les marques pratiquant l’espacement étendu des vidanges ont, de loin, les budgets révision cumulés les moins élevés. Et la différence de prix au litre, une dizaine d’euros en moyenne, est un supplément que tout un chacun est prêt à assumer pour ne venir à l’atelier qu’un an sur deux. Surtout que le rendez-vous s’apparente souvent à une “purge” organisation du dépôt de l’auto, aller-retour à la concession, attente à la réception… Rien ne justifie la vidange annuelle, selon les ingénieurs Les experts, motoristes ou fabricants d’huile, sont unanimes aucune contrainte technique ne peut expliquer le retour à la vidange annuelle. Les huiles actuelles conçues pour des moteurs à haut rendement supportent très bien les contraintes et les kilométrages élevés, même si elles ne sont pas Long Life. Pour preuve, parmi les constructeurs ayant imposé de nouveau un rythme annuel, Renault ne prévoit de vidanger qu’à partir de la deuxième année ! Le coût d’une révision se situant rarement au-dessous de 200 € 150 à 600 €, l’automobiliste se passerait volontiers d’un rendez-vous annuel. Seul critère pertinent l’usage C’est en fait la façon dont on utilise son auto qui devrait conditionner l’espacement des révisions. Entre un usage où le moteur a bien le temps de chauffer et celui dit “sévérisé” du type trajets quotidiens de moins de 20 minutes matin et soir, l’encrassement et l’usure de l’huile ne sont pas les mêmes. Le diesel y est d’ailleurs plus sensible que l’essence. En effet, l’huile est toujours plus chahutée dans un mazout à cause des compressions élevées, et elle est rapidement polluée par les résidus de combustion. Vous constaterez à la jauge qu’elle noircit très vite après une vidange, ce qui n’est pas le cas sur une essence. Les experts du labo Auto Plus conseillent d’ailleurs de vidanger son mazout chaque année en usage sévérisé, afin d’éloigner les frais coûteux d’organes sensibles tels le turbo, mais aussi le filtre à particules ou la vanne EGR, qui vont être souillés par les vapeurs d’huile encrassée. A l’inverse, de bonnes conditions d’utilisation permettent d’aller sans crainte jusqu’au bout de la préco bisannuelle, ou jusqu’à 30 000 voire 40 000 km. Vers une vidange à la carte, grâce à l’analyse comportementale Des marques comme BMW/Mini l’appliquent depuis longtemps, et Volvo y viendra c’est l’ordinateur qui détermine si la vidange doit ou non être avancée par rapport au programme théorique de deux ans ou 30 000 km. Le calculateur tient compte de l’usage du véhicule, c’est-à-dire le nombre de démarrages, les températures moteur et d’huile, les régimes moteur, etc. Aucune prouesse technique ici les nombreuses infos transmises par les capteurs existent, il suffit de les agréger et de développer l’algorithme qui déclenchera l’alerte vidange.

RévisionConstructeur des 30 000 km pour DACIA DUSTER 1.3 TCE 150 - 150 CV 52 points de contrôle Mise à niveau des liquides Diagnostic électronique Remise à zero des voyants Avec

Prix Révisions 20000, 40000 et 60000 km Bonjour, J'ouvre ce topic pour connaitre un peu le prix des differentes revisions 20000, 40000 et 60000 km Merci 20 000km je ne sais pas le mien acheté a 25 000 km 40 000km annoncé 380€ et en fait payé 340€ 60 000km je te dis ca la semaine prochaine, mercredi je l'emmène mais d'après le mécano autour de 550€ forfait 4x4 inclus tarifs en concession citron biensur! Le forfait 4*4, Citroen parfois le rajoute meme dans la revision a 20000 km !! en vue du carnet de suivi ça n'a pas l'air nécessaire car je ne l'ai pas vu indiqué. je sais qu'il y a vidange des différentiels et sans doute qques points de contrôle a 60 000 appel de mon garage citron bonjour Mr L...... en fin de comte la révision des 60 000 vous coutera 656€ avec grosse révision , chgmt liquide refroidissement, filtres, entretien 4x4 2 vidanges apparemment , contrôle du train avant et changement des plaquettes arrières sans les plaquettes car je les ai déjà... commandé à l'asso donc voilà en espérant ne pas avoir de surprise!! car là j'ai commencé à couper mon bras, 4 orteils et une jambe pour régler cela...buzz C'est du vol! les concessions quelque soit la marque usent et abusent de la confiance que nous leurs faisons en continuant à faire faire l'entretien dans leurs garages. le véhicule étant récent je préfère aller chez le concess mais c'est vrai que ça douille!! jusqu'au 100 000 j'irais chez citron puis après ce sera ailleurs petit garage local dont la réputation n'est plus à faire Surtout qu'il ny a rien de bien compliqué à faire en touchant un minimum et avec quelques outils on pourrait faire ça soit même! mais habitant en caserne je n'ai pas la place qui va bien pour réaliser les révisions déjà pour faire celles de mes bécanes c'est short dans mon mini garage... Mais c'est surtout en cas de souci que je reste dans le réseau pour le moment, même si ca a un cout , en exemple j'avais lu il me semble sur ce forum un particulier sur un picasso qui avait cassé la distri avant les 2 termes atteint km et/ou année et citron avait pris en charge la totalité car toujours entretenu chez eux. la révision des 60 000 pour 606€ mais dans ce prix il y la Main d'œuvre pour le changement des plaquettes arrières que j'avais déjà soit une 50aine d'€ donc grosso modo 550€ l'entretien avec une vidange de boite de gagnée ...le mécano l'a fait alors que ce n'est qu'à 100 000km donc pas payée juste facturée en appoint soit 5€ d Bonjour, Révision des kms = 198,10 € en 04/2010, chez mon petit agent Citröen préféré à mon avis prix imbattable. D'ici début janvier, je dois y retourner pour la révision des Bonsoir, Révision des effectuée 342,29 € TTC, avec changement des filtres à huile, à air, à pollen, et gasoil qui coûte quand même 96,88 € !!!. Je vais devoir aussi y retourner pour changer mes plaquettes avant usure à 80% vu le poids de la bête... Bonjour, Bizarrement j'ai fais mes révisions à 15000, 30000, 45000 et 60000 ! A 45000 j'ai payé 350 euros et à 60000 hier 550 euros. Mon C-Crosser à 2 ans et j'ai 57000 km au compteur. Mais j'ai toujours pas changer les plaquettes usées à 25%. Par contre l'ambrayage vient de lâché donc 2300 euros de réparations que j'essaye de négocier avec le service Clientèle Citroen ! prix révision 20000 kms bonjour moi hier pour la révision des 20000 j'ai payé 452 euros.mad La c'est du vol !!!! Il t'a fait quoi pour ce prix la ?? ça fait énorme pour une revision des 20 000 km!! c'est pratiquement le prix de celle des 60 000 où il y a tout à faire... Bonsoir, Il t'as mis de l'huile avec des paillettes d'or ?! Bonsoir à tous je viens de faire la révision de mon C-Crosser à 15000km demandé par ordinateur de bord. Je viens de la faire dans un garage citroën à Bagnols sur ceze dans le Gard30. Garage Bernardsuper accueil personnel sympa et professionnel. Par contre 401€ Un peu exagérer pour ce kilométrage. Cette révision faite à 15000km car il viens d'Espagne ordinateur écrit "révision sévère". Pour confirmer les dires de plusieurs personnes sur le site Planète citroën, citroën applique les tarifs qu'ils veulent. il n'y a pas de règles établis. Bonsoir, Je reviens de mon petit agent préféré, qui m'a changé les 4 plaquettes avant. Une "petite" facture à 166,89 €. 660€ pour la révision des 60000km...ça fait mal quand même ! Pas de changement de plaquettes, juste révision + vidange boite transfert , changement liquide refroidissement , filtres 75€/heure ht de MO Citation Envoyé par michel60 Bonsoir, Je reviens de mon petit agent préféré, qui m'a changé les 4 plaquettes avant. Une "petite" facture à 166,89 €. Michel, J'habite également dans l'Oise. En prévision de l'arrivée de mon C Crosser et des révisions à venir, puis-je te demander l'adresse de ton garage qui pratique des prix sympathiques ? en MP si tu souhaites rester discret D'avance merci Voilà c'est mon tour révision 40000km annoncé 250€ au final, car la petite dame s'était trompé, 379€ Contrôle complet, révision, filtre pollen et air, huile différentiel et transfert. Comme c'est bientôt noël je lui ait fait cadeau de 4 pneus neige Michelin, dure journée, là c'est un peu plus cher que la concurrence mais eux au moins ils ont les pneus. Je suis allé chez un petit garage citroen je ne sais pas si j'aurai payé plus cher à la concession. Compte tenu de l'erreur de la petite dame j'ai eu des conditions de paiement étalé. Dans l'ensemble je ne suis pas mécontent car bon accueil et j'y vais à pied. prix révision des 40000 bjr je dépose le mien demain matin pour la révision des 40000 et controler la boite pour la deuxième qui accroche je vous tiens au courant A++++++. voila révision des 40000 kms éffectuée au total 522 euros mad Tu peux donner un peu de détail sur les travaux effectués car le prix parait élevé. peut être t'ont ils changé les plaquettes de freins? Ils ne t'ont pas loupé pour le prix , a moins que tu es demandé quelque chose en plus a réaliser? Car il y a tout de même 182€ de plus eek que celle que j'avais faite quand j'avais encore mon c-crosser non juste les vidanges et les filtres et il m'a dit il y a les plaquettes a changer dans 10000 kms et il a envoyé a citroen paris un dossier pour changer la boite et l'embrayage.mad Le filtre a gasoil a été changé? oui le filtre a gas-oil a été changé Si mes souvenirs sont bons c'est a 60000km qu'il faut le faire. Mais bon ca justifie un peu plus le tarif payé mais pas entièrement car le filtre a Go est hors de prix , pas loin de 100€ de mémoire Revision des 60000 faite !! Pour info, la vidange des differentiel se fait maintenant tous les 80000km Et le filtre a Gazole se change tous les 20000 km, a chaque revision 480 pour les 40 000 pour moi. Bonjour. Pour ma part révision 60000, en ayant assez d'être matraqué par les concessions j'ai fait faire ma révision chez Norauto pour essayer. bilan, vidange, passage valise, filtres 149€. Prochaine révision à 80000 avec plaquettes avant. Je me venge des 800€ que m'a couté l'embrayage. Pour info sur scénic de mon épouse amortisseurs arrière cassé à 90000km Renault 225€ norauto 147€. Revision 40000km et 60000km Pour ma part, Revisions effectuées dans un petit garage Citroën - 40000 km = 350E - 60000 km = 250E Bonsoir, tu as de la chance cyclo 50, moi, mon embrayage m'a couté 1200€, à 120000km , juste un problème de zéros..

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